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舞鶴の海軍ゆかりの港めぐり遊覧船と基地等を見学してきました!

2017年(平成29年)7月15日(土)
今年お正月に舞鶴赤れんがパークで見つけた遊覧船!
週末の土曜日を使って大阪から日帰りドライブで乗りに行ってきました。

舞鶴までのドライブルートはこちらで紹介したコースを使う! 
 「大阪~舞鶴赤れんがパーク 日帰りドライブコース!」

遊覧船は期間限定で運航日程などはこちら!
 (ホームページ) http://www.maizuru-kanko.net/recommend/cruise/

舞鶴赤れんがパーク情報はこちら!
 「舞鶴赤れんがパーク ホームページ!」

舞鶴海軍基地見学に関する情報はこちら!
 「見学可能日時のご案内!」

五老スカイタワー情報はこちら!
 「五老ヶ岳公園 ホームページ!」

道の駅 京丹波 味夢の里情報はこちら!
 「京丹波 味夢の里 ホームページ!」


今回立ち寄った観光スポットとスケジュール表!
(リンクには各場所のレビューと道順を記載)

1、大阪出発 (7時00分)
  (車2時間45分)
2、舞鶴赤れんがパーク駐車場 (9時45分)
  (徒歩20分)
3、海軍ゆかりの港めぐり遊覧船 (10時05分~10時35分)
  (徒歩5分)
4、赤れんがカフェ ~ランチ~ (11時40分~12時05分)
  (徒歩15分)
5、北吸トンネル (12時20分~12時30分)
  (徒歩25分)
6、海上自衛隊 北吸桟橋 (12時55分~13時15分)
  (徒歩10分+車5分)
7、海軍記念館 (13時30分~14時00分)
  (車10分)
8、海上自衛隊 第23航空隊基地 (14時10分~14時50分)
  (車30分)

9、五老スカイタワー (15時20分~15時40分)
  (車60分)
10、道の駅 京丹波 味夢の里 (16時40分)


オデッセイで走ったお勧めのドライブコースはこちら!
カテゴリ 「ドライブ」

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メンテナンス&ケア | 車・バイク | EDIT

ZBP ブレーキパッド HS2&DIXCELディスクローターPD レビュー!!

ミニバンにお勧めなのかを検証する
オデッセイRA2のブレーキパッド&ディスクローターレビュー!

(まずはブレーキの仕様表!)
 (ブレーキパッド)
  前後 ZBP ブレーキパッド HS2タイプ

 (ブレーキディスクローター)
  フロント ディクセル ブレーキローター PDタイプ
  リヤ ノーマルローターのまま

(そして慣らし運転中の経過レビュー!)
1、「オデッセイのブレーキ交換後経過レビュー!交換直後写真!!」

2、「ZBP&ディクセルでブレーキ交換!1Km走行後!!」

3、「ZBP&ディクセルでブレーキ交換!1km~200km走行後!!」

4、「ZBP&ディクセルでブレーキ交換!200km~500km走行後!!」

5、「遂に来ました!オデッセイのブレーキ リミッター解除の日!!」

6、「オデッセイの三位一体の華麗な技が舞う!」

7、「ZBPパッド & ディクセルローターでのブレーキ装着テスト結果!」


TOPページはこちら!
「BCレーシング!ショーリン専用 New オデッセイRA2完成!!」

オデッセイ4WD RA2のメンテナンス情報は
こちらの記事にタイトルまとめておきます。
「オデッセイ19万km!こんなメンテナンスで今も元気です!!」

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旧車 | 車・バイク | EDIT

ZBPパッド & ディクセルローターでのブレーキ装着テスト結果!

「オデッセイの三位一体の華麗な技が舞う!」
からの続き!

次の新しく新調したブレーキパッドとディスクローターの検証結果です。
(ブレーキパッド)
 前後 ZBP ブレーキパッド HS2タイプ

(ブレーキディスクローター)
 フロント ディクセル ブレーキローター PDタイプ
 リヤ ノーマルローターのまま

(レビュー)
 1、パッドが冷めている時はノーマルよりもブレーキが滑るので
   走り始めの時は少し怖い。

 2、温まってくると制動力は安定してくる。

 3、ノーマルと比べると効き始めは少し緩いが奥の方はよく効いている。
   最初まったり終盤グッと効くと言った踏み心地で
   制動力はノーマルよりも強く耐熱性も高い感じである。

 4、ブレーキダストの出方はこんなに出るのかという位出る。
   もしくはダストが黒い分よく目立つのかもしれない。
   とにかく雨の日走った翌日は目を覆いたくなるような汚れ方をする。
  
(総評)
 ブレーキ本来の性能は高く
 軽いサーキット走行でも使えるといった謳い文句は
 間違いないと言った制動力である。
 しかし先日乗ったプリウスのブレーキと比べると70%位の効き加減である。
 この辺りは車重とローターの大きさ等が影響していると思われる。
 また今回はメーカーの異なるディクセルのローターと組み合わせてみたが
 こちらは特に鳴きなどもなく相性的には良かった。
 しかしブレーキダストは驚くほど目立ちよく汚れるので要注意。
 ただしばらく汚れを放置していてもノンアスベストなので洗えば綺麗に落ちるので
 洗車は面倒だがそれさえ我慢出来れば性能面、価格面はすごく満足度の高い
 ブレーキパッドである。

TOPページはこちら!
「ZBP ブレーキパッド HS2&DIXCELディスクローターPD レビュー!!」

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